汽車起重機可以說是吊友們最為熟悉的車輛了，應(yīng)用非常廣泛，在各種吊裝場合都能夠看到他的身影，盡管挖機有著工程機械之王昵稱，但汽車起重機的作用絕對不遑多讓，從這幾年三一，徐工在起重機械領(lǐng)域的優(yōu)勢可以窺得一二，因為汽車起重機應(yīng)用廣，銷量也挺大，而且技術(shù)含量高，所以各主機廠家呢，也是爭相進(jìn)軍于此，徐工，三一，中聯(lián)，柳工，雷薩都將汽車起重機作為核心產(chǎn)品之一進(jìn)行研發(fā)制造。

　　目前汽車起重機競爭很是激烈，各主機廠家不斷刷新著產(chǎn)品的極限性能，其趨勢是起重機的吊臂越做越長，起重性能越來越強，小噸位不斷向上篡位，以致小車大標(biāo)的情形屢見不鮮，不止如此，還有很多高端技術(shù)也進(jìn)行了前移，比如以前大噸位產(chǎn)品才有的單缸插銷技術(shù)，CAN總線技術(shù)等等，先進(jìn)的控制技術(shù)慢慢遷移到50噸級70多甚至25噸級產(chǎn)品上。吊裝人以前想都不敢想的，吊車因為性能跟不上而被淘汰，在今后很可能會轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。

　　在這激烈的競爭過程中，主流廠家產(chǎn)品同質(zhì)化日趨加劇，一些品牌除了外觀涂裝上的差異，其產(chǎn)品給人的感覺上相似度也很高，不過這也側(cè)面說明了汽車起重機發(fā)展的比較成熟，想要有大的技術(shù)突破并不是件簡單的事情，因此軟實力成了主機廠家們較勁的另一重心，如管理水平的優(yōu)劣，成本的把控，代理商的服務(wù)力度等等，綜合實力的競爭越來越激烈，當(dāng)然，起重機主面對的也不僅僅是同類產(chǎn)品間的競爭，相關(guān)替代產(chǎn)品也在逐步采取汽車起重機的市場。

　　隨車吊在小噸位里面，與汽車起重機直接競爭及優(yōu)勢在于既能進(jìn)行吊裝，也可以從事運輸。而且節(jié)省人力資源，作業(yè)時只需要一個人就可以了，在大噸位履帶起重機，履帶式伸縮式起重機，越野起重機都有著競爭！隨車吊具備汽車吊的起重能力，卻又有超遠(yuǎn)距離機動性作戰(zhàn)能力，5節(jié)臂、六節(jié)臂擁有更大的作業(yè)半徑和舉升高度，工程建設(shè)原來越傾向于隨車吊領(lǐng)域。

　　程力隨車吊專業(yè)廠代理有程力威龍吊、徐工吊、大力神吊、遠(yuǎn)東吊、石煤吊、三一帕爾菲格、宏昌天馬吊等十幾個品牌吊機。直臂隨車吊噸位覆蓋2-20噸，折臂隨車吊噸位覆蓋3.2-150噸，底盤品牌包含東風(fēng)牌、徐工牌、華菱星馬、大運、福田等。