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    行業(yè)動態(tài)

      高空作業(yè)車直臂的好還是折臂的好,怎么選擇才適用

    • 作者:zgjlc
    • 日期:2020-04-09 16:15:21
    • 人氣:1526

      直臂高空作業(yè)車和折臂高空作業(yè)車的區(qū)別和優(yōu)勢

      折疊臂高空作業(yè)車和直臂高空作業(yè)車是目前高空作業(yè)車中銷量最為領(lǐng)先的兩種類型,不少用戶會有疑問,這兩者究竟有哪些不同的地方呢?哪種更實(shí)用一些呢?

      總的說來,高空作業(yè)車直臂與折臂的區(qū)別,相同點(diǎn):都是360度全旋轉(zhuǎn)、液壓油缸控制;不同點(diǎn):直臂高空作業(yè)車作業(yè)環(huán)境要大,半徑大,具體分析往下接著看。

      直臂式高空作業(yè)車的大臂和吊車的大臂相似,一節(jié)一節(jié)伸出。一般而言,直臂式高空作業(yè)車具有最快的平臺升降速度和行駛速度,因此工作效率更高。直臂式高空作業(yè)車作業(yè)時,工作半徑較大,折臂高空作業(yè)車對場地大小有一定的要求,并且存在不能到達(dá)的作業(yè)面。

      折臂式高空作業(yè)車采用的是折疊臂,類似水泥泵車的傳送臂。工作時,每一節(jié)臂桿可以單獨(dú)展開,從而構(gòu)成不同的形狀。折臂式高空作業(yè)車操作比直臂式略為復(fù)雜一些,因?yàn)樾枰抗?jié)臂桿單獨(dú)動作,得益于高空作業(yè)車廠家的良好設(shè)計(jì),動作的速度和平穩(wěn)度還是非常高的。采用折臂結(jié)構(gòu),最大的好處就是能跨越空中的障礙物到達(dá)作業(yè)面,并且場地占用面積較小。并且低作業(yè)高度的折臂式高空作業(yè)車還有電瓶驅(qū)動形式,可以在廠房內(nèi)部工作,不會對環(huán)境造成影響。

      要說它倆最直接的區(qū)別首先當(dāng)屬外觀上的不同了,折疊臂式高空作業(yè)車外觀上來看一般是2節(jié)直臂或3節(jié)直臂折疊著,臂架可以單獨(dú)的展開,伸出構(gòu)成不同的角度,這種臂架的好處是可以單節(jié)臂進(jìn)行旋轉(zhuǎn),伸出角度大,作業(yè)方式簡單,相對來說成本也更低。

      直臂式高空作業(yè)車外觀上比較簡單,一般可在臂架上看到伸縮裝置,臂架前端連接的工作平臺,臂架采用液壓驅(qū)動伸出,這種臂架的好處是作業(yè)臂伸出和收回時間短,平穩(wěn)性好,工況穩(wěn)定,故障率低。在實(shí)際工況中,折臂式高空作業(yè)車一般適用于廠區(qū)間的高空作業(yè),或者是進(jìn)行路橋梁的檢修。

      直臂式高空作業(yè)車一般適用于環(huán)境較為空曠的方便直臂伸出的室外作業(yè)場地,例如:路燈維修、廣告牌的張貼更換。

      直臂高空作業(yè)車和折臂高空作業(yè)車各有所長,是一個互補(bǔ)的關(guān)系,根據(jù)不同的高空作業(yè)場合,選擇合適的類型進(jìn)行施工。下面是這兩種高空作業(yè)車的一些特點(diǎn):

      因?yàn)?a href="http://m.upbaidu.cn/shop/content/index/fid/14.html" target="_blank" title="高空作業(yè)車" style="font-family: 微軟雅黑, "Microsoft YaHei"; white-space: normal;">高空作業(yè)車的特殊性,這兩種類型在作業(yè)時都可以作360度旋轉(zhuǎn),當(dāng)直臂高空作業(yè)車工作時,要達(dá)到一定高度時會根據(jù)需求直升,當(dāng)作業(yè)高度越高,臂升越長時,在360度的旋轉(zhuǎn)下其作業(yè)半徑會越來越大,升到最長時,作業(yè)半徑最大,因?yàn)樗梢砸揽肯旅嬉粋€油缸支撐調(diào)節(jié)作業(yè)臂的高度。這種大家可以很容易理解。

      而曲臂式高空作業(yè)車則相反,在低空時可以將臂充分展開,臂在360度旋轉(zhuǎn)可以在很廣闊的半徑面積能隨時作業(yè);而如隨著作業(yè)高度的不斷增加時,臂也將慢慢樹立,最大高度可與車體形成90度的垂直高度,這樣不管下方如何旋轉(zhuǎn)都不會有半徑的形成,就向一個圓柱體直立旋轉(zhuǎn)。

      直臂高空作業(yè)車臂是傾斜,他的高度是離地面的高度,但半徑是車體底座與作業(yè)地方的水平距離;曲軸式高空作業(yè)車在作業(yè)時,最大高度是一條直線到車輛底座,半徑幾乎為零。這便是兩種高空作業(yè)車在高度和作業(yè)半徑之間的區(qū)別。

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